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国际物流与您分享海洋货运运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海洋货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海洋运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力运输工具。

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国际物流与您分享CIF与FOB的相同点

1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。

2)即使是CIF负责了保险的费用，但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说，义乌到缅甸国际物流，过了船舷，就没卖方什么事情了。

3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化，这三种术语都有其相应的变形。

4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。

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国际物流与您分享海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为修建，船舶且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，国际物流小包，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

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